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  柴油發(fā)電機組發(fā)電機的電壓變化分為電壓變低和電壓變高，將分別從這兩個變化方向進行分析。 當柴油發(fā)電電機組發(fā)電機電壓過低時有以下情況。
　　
  1、原動機轉速太低：調整原動機轉速至額定值。
　　
  2、勵磁回路電阻過大：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等
　　
  3、勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過?。簩㈦娝⒄{至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
　　
  4、有部分整流二極管被擊穿：檢查、更換被擊穿的二極管。
　　
  5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障：檢查故障，予以清除。
　　
  6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
　　
  當柴油發(fā)電機組發(fā)電機電壓過高的原因及檢修方法
　　
  1、轉速過高：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
　　
  2、分流電抗器鐵芯氣隙過大：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
　　
  3、磁場變阻器短路；調壓失靈：找出短路點，予以消除。
　　
  4、發(fā)電機事故飛車：緊急停機進行事故處理。