柴油發(fā)電機組的運作原理及省油小竅門
來源： 作者： 時間：2021-06-17 15:40:04
一、柴油發(fā)電機組的運作原理
柴油機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
二、柴油發(fā)電機組的省油小竅門
1、柴油凈化：我們市面上買到的柴油，通常含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，如果不沉淀、過濾凈化的話，會影響柱塞和噴油器工作，造成供油不均勻、霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動機功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置一段時間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時最好將漏斗加濾網(wǎng)過濾一下。更為值得注意的是要定期清洗或更換柴油濾清器，達到凈化柴油的目的。
2、清除積炭： 柴油機在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、增壓器、中冷器和活塞頂部。這些積炭會增加油耗，因此要定期檢查和保養(yǎng)柴油發(fā)電機組，應定期清除積炭。正常每6000小時要拆卸配氣機構(gòu)進行檢查和保養(yǎng)。
3、保持水溫：柴油機的冷卻水溫度過低，會使柴油燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費燃油。因此，要適當使用保溫簾，注意冷卻水最好用不含礦物質(zhì)的軟水，如流動的河水或純靜水等。
4、不要超負荷作業(yè)：柴油機超負荷作業(yè)時會冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放的表現(xiàn)。要是柴油機常冒黑煙，就會使柴油發(fā)電機組油耗增大，還會縮短柴油機零部件的使用壽命。
