康明斯電控燃油系統(tǒng)及故障診斷
來源： 作者：展耀機電 時間：2021-03-19 10:46:11
1.模塊化共軌燃油系統(tǒng)(MCRS) 的特點
模塊化共軌燃油系統(tǒng)(MCRS) 與共軌燃油噴射系統(tǒng)(DCR) 相比， 前者每個噴油器都包含有一個集成的蓄壓裝置， 這有助于消除各噴油器之間的燃油壓力波動和提高燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于這種噴油器可串行連接，不需要大型的燃油共軌并聯(lián)，所以該系統(tǒng)稱為模塊化的共軌系統(tǒng)(MCRS)。
Cummins電控燃油系統(tǒng)的柴油機在結構上包括曲軸、凸輪軸、氣缸蓋、搖臂總成等與原機型不同。同時高壓油管采用雙層結構，在內(nèi)層管失效的情況下外層管能有效地防止燃油泄漏和飛濺。每根高壓油管的末端都具有兩個螺母接頭，其中-一個螺母將高壓油管連接到噴油器，另一個螺母將外層管密封和緊固。可以從外層管里有無燃油滲漏來判斷內(nèi)層管是否密封失效和內(nèi)層油管是否完好。
2. 診斷故障碼
同前述的電控發(fā)動機-一樣，ECM在發(fā)動機運行期間對系統(tǒng)進行監(jiān)測。監(jiān)測功能采用兩個報警系統(tǒng)，一個用于監(jiān)測電子控制的燃油系統(tǒng)，另一個用于監(jiān)測發(fā)動機保護系統(tǒng)，如果ECM發(fā)現(xiàn)某一傳感器的信號超出正常范圍，儀表板上的黃色或紅色報警燈將點亮，并將三位診斷故 障碼記錄在ECU中，故障碼的獲取有4種方法:
通過診斷故障燈閃爍故障碼:
當接通電路時黃色和紅色報警燈持續(xù)點亮，則無當前故障碼。如閃爍則分別的閃爍次數(shù)為故障碼如圖2-45所示，轉換至另故障碼則需控制面板上怠速調(diào)整開關推至“+”位置;查找歷史存儲的故障碼，則將該開關推至“-”位置。
診斷故障燈閃爍故障碼是最簡單和常用的查找故障碼的方法。
1)用專用手持式診斷器復現(xiàn)故障碼并對參數(shù)進行調(diào)整。
2)用Cummins Compulink檢測器檢測故障碼并對參數(shù)進行調(diào)整。
3)用Cummins Insite 軟件的臺式或便攜式計算機檢測故障碼并對參數(shù)進行調(diào)整。
3.故障碼信息表
ISX及Signatre系列15L發(fā)動機的部分故障碼見表2-7。其中PID (P)是發(fā)動機工況參數(shù) 的數(shù)據(jù)列表，是長度變化的指示數(shù)據(jù): SID(S)僅以一位字符識別能被檢測或隔離的故障中 可以修理或更換的子系統(tǒng); FMI指示檢測到的子系統(tǒng)的故障類型，由PID和SID識別。PID (P)或SID(S)與FMI組合形成一個符合SAE J1587技術標準的故障碼。
模塊化共軌燃油系統(tǒng)(MCRS) 與共軌燃油噴射系統(tǒng)(DCR) 相比， 前者每個噴油器都包含有一個集成的蓄壓裝置， 這有助于消除各噴油器之間的燃油壓力波動和提高燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于這種噴油器可串行連接，不需要大型的燃油共軌并聯(lián)，所以該系統(tǒng)稱為模塊化的共軌系統(tǒng)(MCRS)。
Cummins電控燃油系統(tǒng)的柴油機在結構上包括曲軸、凸輪軸、氣缸蓋、搖臂總成等與原機型不同。同時高壓油管采用雙層結構，在內(nèi)層管失效的情況下外層管能有效地防止燃油泄漏和飛濺。每根高壓油管的末端都具有兩個螺母接頭，其中-一個螺母將高壓油管連接到噴油器，另一個螺母將外層管密封和緊固。可以從外層管里有無燃油滲漏來判斷內(nèi)層管是否密封失效和內(nèi)層油管是否完好。
2. 診斷故障碼
同前述的電控發(fā)動機-一樣，ECM在發(fā)動機運行期間對系統(tǒng)進行監(jiān)測。監(jiān)測功能采用兩個報警系統(tǒng)，一個用于監(jiān)測電子控制的燃油系統(tǒng)，另一個用于監(jiān)測發(fā)動機保護系統(tǒng)，如果ECM發(fā)現(xiàn)某一傳感器的信號超出正常范圍，儀表板上的黃色或紅色報警燈將點亮，并將三位診斷故 障碼記錄在ECU中，故障碼的獲取有4種方法:
通過診斷故障燈閃爍故障碼:
當接通電路時黃色和紅色報警燈持續(xù)點亮，則無當前故障碼。如閃爍則分別的閃爍次數(shù)為故障碼如圖2-45所示，轉換至另故障碼則需控制面板上怠速調(diào)整開關推至“+”位置;查找歷史存儲的故障碼，則將該開關推至“-”位置。
診斷故障燈閃爍故障碼是最簡單和常用的查找故障碼的方法。
1)用專用手持式診斷器復現(xiàn)故障碼并對參數(shù)進行調(diào)整。
2)用Cummins Compulink檢測器檢測故障碼并對參數(shù)進行調(diào)整。
3)用Cummins Insite 軟件的臺式或便攜式計算機檢測故障碼并對參數(shù)進行調(diào)整。
3.故障碼信息表
ISX及Signatre系列15L發(fā)動機的部分故障碼見表2-7。其中PID (P)是發(fā)動機工況參數(shù) 的數(shù)據(jù)列表，是長度變化的指示數(shù)據(jù): SID(S)僅以一位字符識別能被檢測或隔離的故障中 可以修理或更換的子系統(tǒng); FMI指示檢測到的子系統(tǒng)的故障類型，由PID和SID識別。PID (P)或SID(S)與FMI組合形成一個符合SAE J1587技術標準的故障碼。
