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  一、故障現(xiàn)象：柴油機在正常負載下，不能達到額定轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速明顯下降，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，而且生意變得沉悶無力，極易自動熄火。
  二、原因分析：根據(jù)影響柴油機功率的有關(guān)因素，從氣缸密封性、進氣量、排氣量、供油量等主要方面查找功率不足的原因。
  1、進氣管或空氣濾清器堵塞，進氣量不足。排氣管或消聲器堵塞，進氣量不足。排氣管或消聲器積碳、堵塞，排氣不暢。
  2、燃油供給系統(tǒng)故障，包括油路堵塞，燃油不符合要求，輸油泵不泵油，噴油泵出油量小，噴油器噴油量不足、霧化不良等。
  3、配氣相位不正確，使進、排氣門開啟、關(guān)閉的時間提前或滯后，進入氣缸內(nèi)的新鮮空氣量偏少，廢氣排不干凈，使燃油完全燃燒的空氣量不足。噴油時間不正確，使燃油噴入氣缸內(nèi)的時間過早或過遲，燃油無法完全燃燒，從而功率下降。
  4、冷卻系統(tǒng)故障，包括冷卻水管堵塞、冷卻水不足、冷卻效果差等。
  5、潤滑系統(tǒng)故障，包括潤滑管道堵塞、潤滑油不足、油壓太低等。
  6、氣缸漏氣，壓縮力降低，燃油燃燒不良，熱能減少。
  三、處理方法：先檢查進氣管及空氣濾清器是否堵塞，排氣管道是否積碳，堵塞，如應(yīng)清洗、疏通，若柴油機功率仍不足，則應(yīng)分別檢查其他原因。
  1、檢查燃油供給系統(tǒng)是否有故障，如有應(yīng)及時排除使其正常工作。
  2、若排氣冒黑煙，排氣量少，則一般屬氣機構(gòu)及進、排氣系統(tǒng)故障。應(yīng)檢查配氣相位、氣門間隙是否正確，氣門彈簧是否損壞，噴油正時是否正確，如有故障應(yīng)調(diào)整或更換有關(guān)零部件以達到要求。
  3、若柴油機過熱，一般屬冷卻系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)故障，應(yīng)檢查冷卻管到是否堵塞，水套中水垢是否過多，冷卻風扇皮帶是否過松打滑，機油冷卻器是否堵塞，油底殼機油油面是否太低，油壓是否太低等，如有故障應(yīng)及時排除。
  4、氣缸漏氣時應(yīng)拆下氣缸蓋等仔細檢查，檢查氣門密封情況，活塞、活塞環(huán)與氣缸套的磨損情況，氣缸蓋墊片是否損壞等，必要時應(yīng)修復(fù)或更換。